许海东:从跟随到引领 一汽解放发动机事业部已到了进入无人区的时分

轿车点评:9月27日,轿车点评研究院安排我国轿车企业立异“安亭指数”专家团,携轿车行业界的专家学者、威望媒体走进一汽解放发动机事业部,总结其多年立异效果,发掘其立异经验,并探究一汽解放发动机事业部用立异走出的独特展开之路。

我国轿车工业协会秘书长助理 许海东

今日很快乐可以观赏一汽解放发动机事业部,结合上午的观赏及下午的介绍,我讲四点感触。

榜首,一汽解放发动机事业部经过对标国际抢先企业,从行业跟从位置展开到现在的引领位置,可以成为引领位置的企业,在我国企业真的不多,轿车行业界的相关企业更是凤毛麟角。

第二,一汽解放发动机事业部的全体办理水平在国内是抢先的,所展开各方面作业很可能是未来我国式办理所使用的内容。任何一个企业如果要做到国际抢先,必定要有自己的办理模式,这种办理模式是合适企业本身的办理文明和传承。一汽解放发动机事业部按照这个战略展开下去,未来要做的就是输出办理,而在输出办理之前是输出产品和输出研制,这些一汽解放发动机事业部都做的很好。

一个企业若想做好立异以及产品质量办理,不能疏忽两支部队的建造。榜首个研制人员部队,企业高层办理者是定规则、定机制、定奖励,详细的履行都是由研制人员来做,研制人员的立异在于选取技能路途、资料和工艺、在于不断的从各种试验和检验上得出立异效果,真实的立异依靠他们。第二个是流水线上的操作工部队,流水线的工人是产品质量的重要保证。为什么日本产品做得好,由于他们流水线的工人不断改进和进步。德国产品为什么做得好,由于他们的流水线上都是技艺精深的工匠,企业不注重流水线的工人,想得到高质量的产品是不可能的。我国企业要做好立异和打造高质量产品就需求注重这两支部队的建造。这些方面一汽解放发动机事业部都做的很好,这也是他们现在获得好成绩的根本原因。

第三,品牌打造和品牌溢价。在企业介绍过程中钱总反复说这个问题,产品做的好不好不是靠规划,之前我国许多产品都是靠数量靠贱价制胜,包含现在走向海外的我国产品也是这样。企业转型晋级的中心在哪?就是企业的办理者应该考虑怎样样能把产品卖高价,而不是像曩昔相同靠数量、靠贱价来竞赛。那为什么咱们的产品可以卖到高价,背面有必要得有研制支撑、服务支撑、质量支撑,构成自己的品牌溢价才能,我国企业转变成怎样把产品卖出高价才是真实的工业转型晋级。在这一方面我以为一汽解放发动机事业部的领导知道到了这个问题,并走在正确的路途上。

方才看到钱总介绍中有一句话是经过提高发动机的品牌价值来提高整个解放品牌、整个一汽品牌的价值。锡柴尽管仅仅一个动力事业部,但轿车最中心的就是动力总成部分,锡柴做好了的确可以给一汽解放甚至是一汽品牌带来很大提高品牌的效果。

第四,进入立异无人区的考虑。方才谈到从跟从到引领的研制过程中也提到华为,华为在一些技能抢先今后也开端进入无人区。进入无人区更要靠立异,而且立异的难度也会更大。跟从时前面有人走过的路你知道怎样持续往下走,至少有比较清晰的方向和路径,但在无人区你需求自己去开辟探究新的路途,可以说十条路只要一条成功,其他九条全部是绝路,但都需求人力、时刻、资金去探究。所以这就是为什么这么多人不敢去无人区,由于探究和失利的成本十分高。现在一汽解放发动机事业部现已成为行业界一流企业,现已从跟从进入了部分引领阶段,所以必需要进入无人区,尽管难度很大,但这也是我国工业展开到现在下一步必需要做的。

最终也期望一汽解放发动机事业部可以在立异无人区的路上走得更好,精准把握少走弯路。别的,李庆文院长做的我国轿车企业立异“安亭指数”十分具有实际意义,当下我国短少的就是立异型企业,而这次活动正是为了促进我国企业进一步加速立异展开,期望之后会有更多的我国企业站在引领国际立异的舞台。